趣味のお話2🏍

こんにちは！
まだまだ暑い日が続きますねえ💦


今回は趣味の話第2弾を
しようかと思います🙇‍♂️

前回シグナスの
インジェクションのお話でしたが
今回はキャブ車のお話でも😲

10代の頃からバイクはキャブ車ばかり
触ってきたのでこちらの方が
馴染みがあります💡

仕組みを理解するまでは少し時間が
掛かりますが
慣れると肌感である程度の
状態が分かるようになります😳

という事で、現在所有のキャブ車が
カワサキのバリオスになります🏍

250cc4発で
19000回転まで回るエンジンは
中々乗っていて痛快です☺️

この子ですが、引き取り時は
中々酷い状態でした🥺︎

若い子が乗っていたみたいで
アイドリングしない😣
低回転から全く吹けない💦
この2つはキャブレターの洗浄、OHキットと
パイロットスクリューの調整や
同調を取る事ででほぼ改善しました☺️

パイロットスクリューの調整は
4気筒どれもバラバラ、、、😲
見てわかるくらいに
4番の同調がズレている、、、😭

これだと綺麗に吹けませんね😣

更に！
1番、3番のダイヤフラムのバネが
無理やり着けられていて
開き切らない😰

これだと高回転が吹けないですね😭
実際14000以上吹けなくて
これを正常にしてあげると
19000まで気持ちよく回るようになりました🤗

でも、まだまだ本調子では無い様子😳
マフラーをモリワキのショート管にしたので
少し燃調を取ってあげる必要がありそうです😲

4気筒分の調整になるので
少し手間は掛かりますが
しっかり調整してあげて
ご機嫌に吹けた時の喜びは
倍増しますね🥰️

この子は初期型の45PSモデルなので
30年以上前の車体になります、、、🤔
まだまだ色々な部分が
お疲れなので
少しずつメンテナンスしてあげて
楽しんでいこうと思います🥹

3